帶膠熱縮管的主要作用就是密封防水。要起到密封的作用，內(nèi)層的熱熔膠在加熱過程中就要融化流動填充到相應(yīng)的空隙，從而實(shí)現(xiàn)密封防水的作用。所以加熱后它本身是流動的液態(tài)，也會沿帶膠熱縮管邊緣處溢出，甚至很多廠商在加工帶膠熱縮管的時候，還會把溢膠程度作為線束加工是否到位的重要參考指標(biāo)。

我們接下來要討論的是，帶膠熱縮管溢膠是必然的，但是它的溢膠也會帶來相應(yīng)的問題，下圖是相對比較正常的狀態(tài)，通常來說性能和外觀上都沒有什么影響。而其他一些情況則不一定。

就如下圖的情況，當(dāng)帶膠熱縮管用在一些環(huán)形端子上的時候，無論是小平方的環(huán)形端子， 還是大平方的電纜電瓶線也好，前端的端子都是需要作為連接頭進(jìn)一步使用的，而已圓孔為中心，周圍的一圈金屬通常是需要進(jìn)行焊接等操作的，帶膠熱縮管加熱過后，熱熔膠溢出過多， 從而覆蓋了一部分金屬位置，這種情況下就會影響到后續(xù)的裝配操作，所以是不行的。那么針對這個問題怎么解決呢？一方面對于線束的設(shè)計來講，會考慮連接處留出合適的舉例；另一方面熱縮管的選擇和加工上，會選擇膠量不是特別多的帶膠熱縮管，同時加工過程中也要控制位置，不易太靠前。

對于汽車線束 也會有溢膠過多的情況，相應(yīng)帶來的問題 則更多是加工過程的麻煩。當(dāng)溢膠過多后，帶膠熱縮管出加熱設(shè)備的時候，就經(jīng)常會相互粘在一起，或者粘在設(shè)備上等現(xiàn)象， 帶來很多工時浪費(fèi)，甚至是報廢。針對這種情況，一方面是選型問題，如果選擇較大的管徑熱縮管密封較小線束時，那自然流出的膠就會很多，所以要選擇較匹配的尺寸，一方面過度加熱也會，加熱時間過長 內(nèi)部的膠會不斷的往外流 造成過多，所以要適當(dāng)控制參數(shù)。